2 catalyseurs à 3 voies et diagnostic embarqué dédié à la surveillance du système de dépollution
Bloc moteur et culasse en aluminium
Boîte de vitesses Porsche à double embrayage (PDK) 7 rapports
Conception allégée intelligente alliant acier et aluminium
Direction assistée électromécanique variable et impulsionnelle
Disques de frein de diamètre 408 mm à l'avant et de 380 mm à l'arrière
Essieu arrière multibras avec ressorts auxiliaires intégrés, barre antiroulis, supports de suspension sélectionnés et articulés
Essieu avant à double triangulation avec barre antiroulis, supports de suspension articulés
Étriers de frein rouges
Etriers fixes monobloc en aluminium à 6 pistons à l'avant et 4 pistons à l'arrière
Fonction Stop-Start automatique
Lubrification intégrée à carter sec avec pompe à huile à débit piloté en fonction des besoins
Refroidissement à eau
Répartition vectorielle du couple Porsche Plus (PTV Plus) avec blocage électronique du différentiel arrière et répartition du couple entièrement variable
Roues arrière directrices avec réglages sportifs
Suspension active Porsche (PASM)
Système d'admission variable avec 2 volets de résonance
Système d'échappement sport
VarioCam Plus avec calage variable des arbres à cames à l'admission et l'échappement